对于一些冷冻机油年消耗量非常大的企业来说，冷冻机油的再利用不仅可以节约资金，也可以收到好的环境和社会效益。下面简单介绍一下冷冻机油的回收再利用：

    一、处理工艺

    为了除去润滑油中的异物，使之符合国家标准，我们对冷冻机油进行了如下处理，其工艺如下： 

    待处理机油一静置沉淀一去油脚和水分后进入塘玻璃罐一加热搅拌一均匀加入适量的过滤剂 (10％左右)一搅拌加热(80℃左右)一油不起泡沫、色泽变深一静置沉淀一过滤一处理后的待检油一质量指标化验一加入油品添加剂，进行个别参数调整一合格的再生油。 

    根据上述工艺，处理后的润滑油，从外观看和新油十分接近，色微黄、清亮、无杂质。外观清亮合格，无水分，无机械杂质、无水溶性酸碱，酸值(mgKOH)只有0.02，低于新油标准的要求，只有黏度、闪点、凝点均较新油高。我们分析一下其中的原因。

    二、原因分析 

    1、黏度表示液体阻止运动的能力，液体的黏度几乎可以说是完全由分子问的力决定的。其影响因素有：温度升高，黏度降低；压力升高，黏度增加。这两个原因是外在因素对黏度的影响。而对于某一种组分的润滑油来说，其黏度主要取决于馏分的轻重，即该润滑油固有的成分起决定作用。对于回收后的润滑油，黏度比新油还高，说明在过滤剂吸附过程中，不但把其中水分，杂质吸附掉，同时将少量的发生变质的烃类和少数轻馏分吸附并过滤掉，因此回收后的润滑油黏度较新油有所升高。 

    2、油品的闪点和燃点是判断油品馏分的轻重和火险性大小的指标。闪点和油品的蒸发性有密切的关系，油品的馏分愈轻，蒸发性愈好，闪点愈低。尤其是活塞式压缩机，其排气温度较高，一般不高于145℃，因此要求润滑油的闪点必须高于170℃， 我们经过回收过滤后的润滑油，其闪点178℃比新油要求170℃高，也说明了油品的馏分比新油重，和黏度升高是一致的。内燃机油

    3、对于冷冻润滑油来说，凝点是一个非常重要的参数，对于N46冷冻机油来说，其凝点必须低于-40℃，以免在使用过程中出现润滑油的凝结。馏分轻，凝点低，馏分重，凝点高，我们使用的冷冻润滑油已经过脱蜡处理，并加入了一定量的降凝剂。回收后的润滑油凝点升高，究其原因，也是少部分轻馏分被吸附滤掉，而馏分比原来新油时偏重，关于这一点是和黏度升高，闪点的升高是一致的，而凝点升高的另一个重要原因是润滑油在使用过程和回收过程中，其中的降凝剂受到一定程度的破坏所致，关于这一点，已通过实验得到了证实。

    通过以上分析知，闪点升高，对冷冻润滑油是有益的，凝点升高是非常有害的，是由于油品在使用过程中和回收过程中，降凝剂遭到破坏，我们可以通过加入T801降凝剂来达到凝点降低的目的。黏度属于回收后油品本身的属性，因此在使用时我们可以将回收油和新油按一定比例混合使用，以达到好的使用效果。油品的各参数均满足要求，回收油可以投入使用。

    三、再生油的成本 

    再生油的回收成本远低于购买的新油，不但成本低，而且可以避免随便抛洒废弃而造成的经济损失和环境污染，再生油的成本核算这里就不讨论了。